Formuła 1: Ferrari na tory

W bardzo ciekawej informacji prasowej firma logistyczna Ceva Logistics podsumowała współpracę z zespołem Formuły 1 Scuderia Ferrari. Jak podkreśla, to pierwszy przypadek w historii F1, kiedy do przewozu sprzętu Ferrari na trzy imprezy Grand Prix w Ameryce Północnej są wykorzystywane pociągi. 

Greenwashing czy realna zmiana? 

Projekt ma za zadanie obniżyć emisje gazów cieplarnianych w transporcie zespołu Scuderia Ferrari. Jak czytamy, transport lotniczy, wykorzystywany w przewozach sześciu zestawów sprzętu o wadze 45 ton do różnych miejsc na świecie, zastąpiono kombinacją transportu morskiego i drogowego. W sezonie 2023 operator logistyczny zaproponował nowe rozwiązanie - dostawę sprzętu na miejsca wyścigów w Ameryce Północnej transportem kolejowym, tak aby zmniejszyć emisję CO2. Części, załadowane do 6 kontenerów o długości 16 m, zostały przewiezione na trasie liczącej ok 3218 km z Montrealu (Kanada) do Austin (USA, Teksas), a kolejnym etapem będzie licząca ponad 3200 km trasa z Austin do Las Vegas w Nevadzie.

Zespół projektowy Ceva  obliczył, że rozwiązanie, wykorzystujące połączenia kolejowe między trzema miastami, gdzie organizowane są wyścigi F1, zmniejszyło emisję CO2 o 90 proc. w porównaniu z równoważnym transportem lotniczym i o 32 proc. względem rozwiązań opartych na dostawie autami ciężarowymi. Firma podkreśla, że logistykę w przypadku Stanów Zjednoczonych ułatwiła rozbudowana sieć połączeń kolejowych - ładunki w terminalach trzeba jeszcze przeładować na tiry. Na przykład, sprzęt dostarczany z Montrealu do Las Vegas via Austin wymagał magazynowania i przewiezienia na kołach między centrum przeładunkowym Ceva w Dallas a torem Grand Prix Austin. W podobny sposób będzie realizowana dostawa sprzętu pomiędzy oddziałem CEVA w Los Angeles a torem, gdzie będzie odbywać się GP Las Vegas.

Formuła 1 chce być zeroemisyjna

Frédéric Vasseur, dyrektor zespołu&dyrektor generalny Scuderia Ferrari, podkreśla w komunikacie, że zmniejszenie emisji CO2 w łańcuchu logistycznym sportów motorowych jest trudny, a projekt pilotażowy "jest bardzo interesujący pod względem dekarbonizacji transportu". Organizator wyścigów postawił sobie za cel osiągnięcie zeroemisyjności w 2030 roku. 

Według raportu Formuły 1, roczne emisje wywołane przez ten sport motorowy to ok. 256 tys. ton CO2 - to ok. 1% emisji całej Danii; Za ten wynik w 73% odpowiada transport - w tym drużyn z ogromną masą sprzętu pomiędzy 23 torami na różnych kontynentach. Nie jest to rekord, szacuje się bowiem że piłkarskie Mistrzostwa Świata w Rosji przyczyniły się do emisji ponad 2 milionów ton CO2.